Ga naar inhoud

dreka

Moderators
  • Aantal items

    2503
  • Berichten in chatbox

    708
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    54

Alles dat geplaatst werd door dreka

  1. Wéér fopstraf voor snuivende doodrijdende alcomobilist in Utrecht. De 37-jarige Tjeerd K. uit Zeist is een lul. Een totale lul. Met een fopstraf. Hij reed in maart een Ierse uitwisselingsstudent van 21 dood in Utrecht, vluchtte daarna en wordt daarvoor beloond met drie maanden in het staatshotel. Drie maanden! De 21-jarige Aoife O’Connell, Ierse uitwisselingsstudent aan de Hogeschool van Utrecht, is dood. Doodgereden op straat in Utrecht, waar ze op 9 maart dit jaar liep. Ze werd er zwaargewond aangetroffen door voorbijgangers, met tientallen meters om haar heen auto-onderdelen en haar eigen spullen. De botsing moet dus flink zijn geweest, maar Tjeerd K. reed gewoon door. Alsof zijn neus bloedde. En misschien deed zijn neus dat ook wel, want Tjeerd had met zijn neus in het Colombiaanse marcheerpoeder gezeten. En hij had alcohol gedronken. Althans, dat kon de volgende dag nog uit zijn bloed worden afgeleid, want toen pas meldde hij zich bij de politie. Straf Zulke ernstige feiten leveren in Nederland echter geen enkele reden op om iemand zwaar te straffen. Ook al zegt de rechtbank in Utrecht dat ze het Tjeerd zwaar aanrekent dat hij geen hulp verleende en zich pas de volgende dag meldde op het bureau, en zelfs toegaf dat hij te veel had gedronken. Alles bij elkaar komt een Nederlandse rechter dan bij zes maanden celstraf, waarvan drie voorwaardelijk. Terwijl K. ook al eerder werd veroordeeld voor te hard rijden (wat hij tijdens het ongeluk overigens ook deed) en rijden onder invloed. Hoe kan dat nou? Is dit niet het zoveelste bewijs dat het systeem in Nederland niet klopt? Waarom wordt K. niet veel langer opgeborgen, nu hij heeft aangetoond dat hij niet leert van zijn eerder opgelegde straffen? Tags: Wegmisbruikers, Fopstraf, Rechter, Rechtbank, Utrecht M. Goes. Bron autobahn.eu
  2. Wir schaffen das: Opel gaat klimaatneutraal rally'en. Rallyrijden is een fascinerende sport, maar tegelijkertijd de schrik van Gretta, Jesse en Rob. Met zwaar opgevoerde motoren constant in de toerenbegrenzer door bossen scheuren kan écht niet meejjjr. Gelukkig is Opel er als reddende engel. De Fransen Duitsers, in de rallysport actief met de Adam, presenteren komende maand op de IAA in Frankfurt een volledige elektrische rally-Corsa, uiteraard op basis van de e-Corsa. Hiermee kan fluisterstil door de bossen en langs meren gejakkerd worden, hoewel we dat niet per definitie zouden aanbevelen, in een sport waarbij toeschouwers nog wel eens midden op de baan willen staan totdat ze de deelnemers...horen aankomen. Aan de andere kant: met 136 pk en 260 Nm gaat deze Corsa zich niet mengen tussen de 300 pk sterke WRC-kanonnen. Speciaal voor het voertuig wordt de ADAC Opel e-Rally Cup opgezet, ’s werelds eerste merkencup voor elektrische auto’s, waarin junioren hun kunnen kunnen tonen. De elektrische rally-Corsa volgt de Adam op, die van zijn pensioen gaat genieten. Zowel als rally- als als productie-auto. Of de Corsa ook een beetje fatsoenlijke jumps kan maken? Dat hangt af van het gewicht, want zo licht als een benzine-auto wordt 'ie niet. Tags: Opel, DE, Corsa, Rally, Elektrisch H. Feitsma. Bron autobahn.eu
  3. Het interieur van de Porsche Taycan zit boordevol scherm. De Taycan wordt een extreem belangrijke auto voor Porsche, want: allereerste EV en natuurlijk Tesla-killer. Zo'n 40.000 mensen hebben er al eentje besteld, en dit is wat zij gaan zien als ze in hun nieuwe speeltje stappen. Over een kleine twee weken wordt de Porsche Taycan groots onthuld, op drie continenten tegelijkertijd. Na jaren van ontwikkelingswerk krijgt het grote publiek de auto - die begon als Mission E - in zijn definitieve vorm te zien, en vanaf 2020 mogen de eerste klanten de proef op de som nemen, en kijken of het inderdaad een Porsche-waardig product is. De ingenieurs zijn niet over een nacht ijs gegaan, en Porsche heeft een flinke mep geld tegen het ontwikkelings- en testwerk gegooid. Je eerste elektrische sportwagen zal altijd herinnerd worden, dus beter zorg je dat het ding uitmuntend is. Ook de PR-machine van Porsche draait op volle toeren: we krijgen al wekenlang meer en minder interessante snippets gevoerd, zoals een 24 uurs-duurtest op de hoge snelheids-kombaan van Nardò (3.425 km), stukjes dashboard, en een Britse autojournalist die zich voor Porsches karretje liet spannen en op een leeg vliegveld met een Taycan-prototype precies dat deed wat Porsche van hem wilde. Kon hem verder niets schelen, want hij pakte er wel miljoenen views mee. Enfin, vandaag toont Porsche het volledige interieur van de Taycan-met-Apple-Music-integratie, en dat nemen we eens onder de loep. Digitaal We zien een interieur 2.0, een evolutie van wat we al in de nieuwe Panamera zagen verschijnen. Afgezien van een paar knoppen aan het stuur - waaronder die van de rijmodus ('range' voor maximale kilometers, 'normal', 'sport', 'sport plus' en 'individual') - wordt alles in de Taycan middels een scherm, of haptische (aanraakgevoelige) knopjes bediend. We zien blauwe sfeerverlichting in de portieren en de bekerhouders, en verder een hele gladde middentunnel. Dit komt doordat een handrem of een versnellingspook ontbreekt, onze berekende gok is dat de versnellingen via een kantelswitch rechts achter het stuur worden bediend, net zoals bij de ID. 3 en het Seat El-Born concept. Naast het scherm boven de middenconsole (dat natuurlijk netjes op 9:11 uur staat, get it?) bevindt zich nóg een scherm, dat uitschakelbaar is, en in drie delen is gesplitst. Wat hier precies het nut van is weten we niet, maar hij staat wel erg ver van de berijder af. Wellicht is het iets voor de bijrijder. De datumvermelding staat op 30 januari 2020, wellicht worden de eerste exemplaren tegen die tijd uitgeleverd. Tot slot zien we een carbon strip tussen bestuurder en middentunnel, en een Burmester luidspreker, wat doet vermoeden dat Porsche hier een goed met opties geoutilleerd model toont. Vermogensvarianten De Taycan zit qua formaat een trapje onder de Panamera. Hij komt er in minimaal drie verschillende vermogensvarianten, waarvan de 600 pk sterke 'Turbo' de krachtigste wordt. Het is bovendien (voor zover we ons kunnen herinneren) de eerste elektrische auto sinds de Tesla Roadster met twee versnellingen. Laten we hopen dat Porsche de bak wél heel weet te houden. In tegenstelling tot de Audi e-tron zien we bij de Porsche Taycan geen camera's, maar traditionele buitenspiegels. Maar we weten niet wat er allemaal op de optielijst komt te staan natuurlijk. Laden gaat retesnel, dankzij een 800V-systeem. Verwacht een lekker scherpe vanafprijs, van onder de 100.000 euro, waarbij Porsche er niet heel veel op verdient. Gelukkig pakken ze hun marge wel op de opties en accesoires. Tags: Porsche, DE, Taycan, Elektrisch, Interieur H. Feitsma. Bron autobahn.eu
  4. Oud-Mercedes-topman Zetsche naar Aldi. Nee, niet 'Audi'. Aldi. U leest het goed: de in Turkije geboren man met een grote snor en een affiniteit met Mercedes verhuist naar de grote Duitse discounter. Eigenlijk heel logisch, voor wie in stereotypen denkt. De altijd goedlachse Dieter Zetsche, alias Dr. Z., was de afgelopen 13 jaar CEO van Daimler. Hij gaf dit jaar het stokje van over aan de nieuwe generatie, maar de 66-jarige manager heeft nog geen zin om de hele dag zijn gazon te gaan maaien. Daarom neemt hij wat leuke erebaantjes: in de raad van toezicht van reisgigant TUI, en nu ook een vergelijkbaar baantje bij grootgrutter Aldi, dat zijn komst in de Duitse media bevestigt. Scheelt maar een letter met het automerk, maar Zetsche heeft zijn jaren in de automotive wel gedraaid. Zetsche gaat aan de slag voor Aldi Süd (het concern werd al heel vroeg door de gebroeders Albrecht geografisch in tweeën gedeeld, als een soort verdrag van Tordesillas, maar dan zonder tussenkomst van de Paus). Hier zwaaien momenteel de kleinzonen van Karl Albrecht met de scepter. De redenen om Zetsche te halen zijn simpel: net zoals bij elke gearriveerde CEO in ruststand wil het bedrijf dat hem als commissaris aanstelt profiteren van zijn ervaring, kennis en contacten. Tags: Dieter Zetsche, DE, Aldi, Mercedes H. Feitsma | 23.08.2019 | Bron autobahn.eu
  5. Eigenaar Qmusic start in Vlaanderen radiozender ‘Willy’ 23 augustus 2019 Geschreven door Redactie Permalink DPG Media, de Vlaamse eigenaar van Qmusic, gaat dit najaar van start met een nieuwe radiozender in Vlaanderen: Willy. De radiozender gaat uitzenden via Internet en de digitale ether (DAB+). Rockzender “Willy wordt een rockzender die zich richt op muziekliefhebbers onder het motto ‘Music Matters’. Willy wordt het eerste digital only station en knalt via elk digitaal kanaal en dus ook via DAB+ de beste rockplaten door ieders speakers.“, aldus DPG Media in een persbericht. “Carte blanche” An Caers, directeur radio DPG Media: “Een halfjaar geleden hebben we een aantal creatievelingen op onze radiovloer carte blanche gegeven voor een nieuwe radiozender. Eentje waarbij alles kan en alles mag. Het is Willy geworden, het buitenbeentje in onze radiofamilie. Het broertje van Qmusic en Joe met een hoek af, dat lak heeft aan regeltjes. Vrijheid en energie staan centraal in alles wat de radiozender doet. Willy richt zich op de muziekliefhebber van 35+ die aangeeft dat hij niet echt zijn plek meer vindt in het huidige radiolandschap.” Muziekliefhebber Bij de rockzender kan volgens het mediabedrijf elke muziekliefhebber terecht die de volumeknop al eens graag opendraait, zonder een cliché rockzender te worden. “Willy wil muzikaal prikkelen, verrassen met klassiekers die nog niet zijn grijsgedraaid. Met af en toe een vleugje jeugdsentiment, maar ook genoeg nieuwe gitaarmuziek om te ontdekken. Van The Kinks en Jimi Hendrix, via Talking Heads, Pixies, Triggerfinger en dEUS tot Arcade Fire, Tame Impala, Balthazar en Whispering Sons.”, aldus het bedrijf. DAB+ De nieuwe radiozender is te beluisteren via DAB+, de website willy.radio, het nieuwe Radioplayer-platform en via smart speakers. “Door de technologie is het nu het ideale moment om Willy te lanceren, zeker als je weet dat in 2021 meer dan de helft van de Vlamingen digitaal zal luisteren”, licht An Caers toe. DPG Media is in Vlaanderen al actief met de radiozender Qmusic en Joe. Daarnaast zijn een aantal digitale themakanalen van Qmusic en Joe te horen via DAB+ en Internet. In Nederland is DPG ook actief met de merken Qmusic en Joe. Bron mediamagazine.nl
  6. Lowlands uitgebreid te volgen via radio, televisie en Internet. 16 augustus 2019 Geschreven door Redactie Permalink (C) Mediamagazine Dit weekeinde vindt het festival Lowlands plaats in Biddinghuizen. Het festival is ook dit jaar uitgebreid te volgen via radio, televisie en Internet. Festival Het festival wordt dit jaar voor de 27e keer gehouden in de polder van Biddinghuizen. Het festival begint vandaag, vrijdag 16 augustus en duurt nog tot zondag. Naast muziek is er ook aandacht voor onder andere theater en film. Optredens Optredens zijn er dit jaar zijn onder andere Tame Impala, Twenty One Pilots, De Staat, The National, New Order, Royal Blood, Franz Ferdinand, James Blake en Ronnie Flex. Het festival is geheel uitverkocht maar is wel te volgen via radio, televisie en Internet. NPO 3FM NPO 3FM zendt zowel vrijdag, zaterdag als zondag grote delen van de dag live vanaf Lowlands in Biddinghuizen. De 3FM-dj’s doen verslag van de sfeer op het festivalterrein, laten je de beste live-muziek horen vanaf de diverse podia. 3FM is te ontvangen via FM, DAB+, alle (digitale) radiopakketten en wereldwijd via Internet. NPO 3 Op NPO 3 is er zaterdagavond aandacht voor Lowlands. Vanaf 22.30 uur zijn alle hoogte punten tot dusver te zien. Volgende week is een tweede uitzending van Lowlands te zien op NPO 3. NPO 3 Extra / 3voor12 Vanaf vrijdag 16 tot en met zondag 00.30 uur zendt de VPRO live uit op het digitale themakanaal NPO 2 Extra en 3voor12.nl. Het precieze uitzendschema en spoorboekje wordt elke dag bekend gemaakt en continu aangepast. Bij een aantal aanbieders is NPO 2 Extra tijdelijk te zien in het digitale basispakket. De zender is ook te bekijken via Internet. Bron mediamagazine.nl
  7. Kabelaar Ziggo kampt met regionale storingen Geschreven door Redactie Permalink Kabelaar Ziggo kampt met een aantal regionale storingen. Zowel in het Zuid-Hollandse Nieuwkoop als in de Noord-Hollandse regio Driehuizen kampt de kabelaar met een storing. Nieuwkoop In het Zuid-Hollandse Nieuwkoop klagen klanten van Ziggo al enkele dagen dat hun Internet-verbinding hapert en de vast telefoonlijn niet goed werkt. Volgens website Nieuwkoper.nl is een kapotte glasvezelkabel de oorzaak van de storing. “Bij het groot onderhoud van aan de regionale weg N231 is er een kabel geraakt“, aldus de website. Ziggo verwacht dat de storing snel voorbij is. Driehuizen, De Woude en Zuidschermer Inwoners van Driehuizen, De Woude en Zuidschermer kampen al bijna een week met een storing van kabelaar Ziggo aldus regionale omroep NH op haar website. Ook hier is door graafwerkzaamheden een kabel geraakt. Ziggo heeft echter problemen met het repareren van de kapotte glasvezelkabel omdat er een silo op staat. “Er zouden nu gesprekken zijn met de aannemer Dura Vermeer om de silo te verplaatsen.”, aldus de regionale omroep op haar website. Bewoners klagen tegenover de regionale omroep over slechte communicatie van de telecomaanbieder. Bron mediamagazine.nl
  8. Alexander Albon vervangt Pierre Gasly voor rest van het seizoen Gepubliceerd op 12 augustus 2019 door Julien Lemmen. Het team van Aston Martin Red Bull Racing heeft vanaf de Grand Prix van België een andere rijdersbezetting. Alexander Albon maakt promotie naar Aston Martin Red Bull Racing en wordt daar teamgenoot van Max Verstappen, terwijl Pierre Gasly terugkeert naar zusterteam Scuderia Toro Rosso, zo heeft Red Bull vandaag bekend gemaakt. Zoals Red Bull zelf laat weten is het in de unieke positie om haar vier coureurs te laten rouleren tussen de twee teams van Aston Martin Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. Red Bull gebruikt de resterende negen races dit seizoen om Albon te evalueren en op deze manier een weloverwogen besluit te nemen wie er naast Max zal rijden in 2020. Bron verstappen.nl
  9. Ja klopt , dus een omgekeerde wereld , zoals bijna alles in dit land.
  10. Probleem is dat niemand ze tegen houd en ze hebben het monopolie.
  11. Hallo Kees. Welkom op het forum en vragen staat vrij. Succes dreka
  12. Analyse: Winnaars en verliezers Grand Prix van Hongarije. Een week na het natte spektakel in Duitsland liet de Grand Prix van Hongarije zien dat een droge baan ook best een leuke Formule 1-race kan opleveren. Max Verstappen startte voor het eerst van pole en vocht voor wat hij waard was, maar was kort voor het einde kansloos ten opzichte van Lewis Hamilton, wiens tweestopper perfecte uitpakte. Motorsport.com wijst de winnaars en verliezers aan van de laatste race voor de zomerstop. Winnaars: De coureur die met het beste gevoel op vakantie gaat, luistert naar de naam Lewis Hamilton. De wereldtitel kan hem eigenlijk niet meer ontgaan. Met nog negen races te gaan staat hij 62 punten voor op teamgenoot Valtteri Bottas, 69 punten voor op Max Verstappen en liefst 94 punten voor op Sebastian Vettel. Dat Mercedes-teambaas Toto Wolff Verstappen op zaterdag nog een serieuze rivaal voor de wereldtitel noemde, is leuk en aardig, maar voor dat specifieke gevecht moeten we toch echt op 2020 wachten. De basis voor de overwinning in Hongarije werd gelegd door Mercedes-strateeg James Vowles. De Duitse fabrieksformatie had er de laatste jaren een handje van om strategisch zwak te handelen op de zeldzame momenten dat het team onder druk stond, maar in Hongarije had Vowles het bij het rechte eind. Volledig terecht dat hij dan ook nog naar het podium mocht om de bokaal voor de winnende constructeur in ontvangst te nemen en volledig terecht ook dat Hamilton zich na de finish bij hem verontschuldigde voor het feit dat hij tijdens de wedstrijd zijn bedenkingen had over de strategie. Max Verstappen mag de race in Hongarije dan niet hebben gewonnen, hij is zeker een van de winnaars van het afgelopen raceweekend. De Nederlander pakte zaterdag zijn eerste pole-position en beschikt nu dus over een pakket waarmee hij op bepaalde banen serieus mee kan doen in de kwalificatie. De race op de baan bij Boedapest liet echter ook zien dat dit nog niet gelijk een overwinning hoeft op te leveren, maar mocht Verstappen vaker de eerste startplek veroveren, dan zal dat zijn zegekansen natuurlijk zeker geen kwaad doen. Na de zomerstop komen er bij Red Bull nog meer updates aan voor de auto, de motor en de brandstof, waarmee een titelstrijd in 2020 een steeds aannemelijker vooruitzicht wordt. Ook Carlos Sainz Jr. zal met een tevreden gevoel op het strand gaan liggen, na in Hongarije voor de tweede race op rij vijfde te zijn geworden. De McLaren-coureur vertrok als achtste, ging op weg naar de eerste bocht zowel Pierre Gasly als Lando Norris voorbij en profiteerde een paar ronden later van het feit dat Valtteri Bottas naar binnen moest voor een nieuwe voorvleugel. Sainz hield de vijfde positie vervolgens tot het einde van de race vast. Een solide optreden dus van de Spanjaard, die met zijn zevende plek in het kampioenschap dit jaar best-of-the-rest is en met zijn 58 punten zelfs niet heel ver verwijderd is van de als zesde geklasseerde Pierre Gasly. Verliezers: En met Pierre Gasly hebben we gelijk een van de verliezers te pakken. De naam van de Fransman komt wel vaker voorbij in deze rubriek, maar ook na de race in Hongarije komen we er niet onderuit om de teamgenoot van Verstappen als verliezer aan te wijzen. Gasly kwam bij de start moeizaam van zijn plek en zag meteen de twee McLarens voor zich komen, waarna hij later in de eerste ronde ook nog buitenom gepasseerd werd door Kimi Raikkonen in de Alfa Romeo. Zo lag hij na de eerste ronde negende. Hij won daarna een plaats omdat Valtteri Bottas naar binnen moest komen en een snelle pitstop van zijn team - het lijkt een nieuwe specialiteit van Red Bull - bracht hem vervolgens voor Lando Norris, waarna hij Nico Hülkenberg passeerde om zesde te worden. Maar daarmee eindigde hij nog wel achter Carlos Sainz. Red Bull-teambaas Christian Horner was niet onder de indruk. "Zijn start was niet geweldig, zijn eerste ronde was niet geweldig. We zouden niet tegen Saubers en McLarens moeten racen. Hij moet met de Ferrari's en Mercedessen vechten. Als we Ferrari willen pakken in het kampioenschap, is het van groot belang dat hij verder naar voren gaat finishen", zei de Brit, die voorheen tegenover de media nog vrij mild was voor Gasly. Valtteri Bottas deed na de race met hangende schouders zijn verhaal bij de tv-camera's. De Fin lijkt zich maar al te goed te beseffen dat het kampioenschap wederom geen haalbare kaart voor hem is, ondanks dat hij in de beste auto van het veld zit. Nu zat het hem in Hongarije ook niet bepaald mee. Bottas stond naast Verstappen op de eerste rij en kreeg ondanks een sterke start meteen Hamilton op zijn dak, die hem vervolgens bij derde bocht passeerde. Charles Leclerc zag daarna op weg naar de vierde bocht zijn kans schoon bij de Mercedes-rijder, maar reed daarbij wel over de voorvleugel van Bottas, die na afloop van een 'onnodige actie' van de Monegask sprak. De schade aan de vleugel betekende dat hij al vroeg naar binnen moest en achteraan belandde, waarna een achtste plaats het maximaal haalbare was. Zijn achterstand op Hamilton is nu meer dan twee overwinningen en gezien de huidige vorm van de Brit lijkt de titelstrijd een bekeken zaak. Iemand die echt niet vooruit te branden was in Hongarije, was Daniel Ricciardo: achttiende in de kwalificatie en veertiende in de race. Dat zijn toch niet de resultaten waarvoor de Australiër een jaar geleden zijn handtekening onder het Renault-contract plaatste. Het moment dat zijn oude teamgenoot en Lewis Hamilton hem al vechtend op het rechte stuk op een ronde zetten, zal pijn hebben gedaan bij de coureur uit Perth. Na een motorwissel moest hij de race weliswaar van achteraan starten en het agressieve verdedigen van - drie keer raden - Kevin Magnussen hielp hem later in de wedstrijd ook niet, maar een veertiende plek is toch wel een heel schamel resultaat na zeventig ronden Hungaroring. Bron gpupdate.net.
  13. Ziggo GO app heeft 1,5 miljoen actieve gebruikers 5 augustus 2019 Geschreven door Redactie Permalink (C) Mediamagazine De Ziggo GO App heeft volgens kabelaar Ziggo inmiddels meer dan 1,5 miljoen actieve gebruikers. De app speelt volgens de aanbieder op vakantie een steeds belangrijker rol. “Enorm populair” “Met meer dan 1,5 miljoen actieve gebruikers is de Ziggo GO app enorm populair. Ook tijdens de vakantieperiode in het binnen- en buitenland groeit het gebruik dagelijks. Kijk op het vakantieadres verder naar de nieuwste serie of geniet live van de winst van Max Verstappen op Ziggo Sport.”, aldus Marcel de Groot, directeur consumentenmarkt VodafoneZiggo. Schiphol Om de vakantiegangers deze zomer extra te ondersteunen bij het meenemen van hun favoriete programma’s, films en series staat er tot half augustus een Ziggo GO team klaar op Schiphol. Toegang Iedere klant van Ziggo heeft toegang tot de Ziggo GO app. Na het downloaden van deze gratis app via de verschillende appstores kijk je binnen- of buitenshuis op je tablet of smartphone. Met ziggogo.tv kan er ook op de laptop gekeken worden. Hierbij kan zowel live worden gekeken naar vrijwel alle televisiezenders die thuis via de televisie zijn te zien alsmede het on-demand aanbod via Replay TV en Movies & Series (XL). Uitbreiding Sinds 1 augustus is de app ook nog in meer landen beschikbaar geworden. Vanaf nu werkt de app ook in Noorwegen, IJsland en Liechtenstein. Bron mediamagazine.nl
  14. KPN gaat in gesprek over programmering FOX Sports 1 5 augustus 2019 Geschreven door Redactie Permalink KPN gaat in gesprek met sportzender FOX Sports over de programmering van televisiezender FOX Sports 1.Dit naar aanleiding van klachten van abonnees die de wedstrijden van PSV, Ajax en Feyenoord dit weekeinde niet op het hoofdkanaal konden zien. Basispakket Sinds kort is FOX Sports 1 onderdeel van het digitale basispakket van Interactieve Televisie van KPN. Hierdoor is het voetbal uit de Eredivisie voor alle klanten van KPN met Interactieve Televisie te zien. Programmering Wel heeft FOX Sports met ingang van dit voetbalseizoen de programmering van FOX Sports 1 aangepast. Hierdoor zijn niet standaard de wedstrijden van de drie grootste voetbalclubs (Ajax, Feyenoord en PSV) op dit kanaal te zien. Vaak wordt FOX Sports 2 nu ingezet voor de wedstrijden van deze clubs. Voor deze televisiezender is echter een aanvullende abonnement nodig. Klachten Afgelopen weekend regende het hierdoor klachten op sociale media. KPN zegt op basis van deze klachten in gesprek te gaan met de sportzender. In gesprek Woordvoerder Renée Schnitzler van KPN zegt in gesprek te gaan met FOX Sports over de programmering van FOX Sports 1. “Zij gaan over de programmering. Natuurlijk hebben we afspraken gemaakt met Fox Sports, maar zij bepalen wat ze waar uitzenden.“, aldus Schnitzler tegen over het AD. Voor de voetballiefhebber is er overigens ook goed nieuws. Komend voetbalweekend zijn Ajax en PSV wél te zien op Fox Sports 1. Bron mediamagazine.nl
  15. Klopt , daarom komen wij nooit met de auto op schiphol.
  16. Uitslag van de race - Formule 1 Grand Prix van Hongarije 2019. Formule 1-stand 2019 Op deze pagina vind je de kampioenschapsstanden bij het Formule 1-seizoen 2019. Mercedes-coureur Lewis Hamilton voert het klassement aan met 250 punten, Valtteri Bottas staat tweede. Max Verstappen, Sebastian Vettel en Charles Leclerc completeren de top-vijf. Lewis Hamilton heeft dit jaar zeven overwinningen geboekt. Bron gpupdate.net Volgende F1 race Formule 1 Grand Prix van België 2019 Weekend van 30 Augustes . Bron gpupdate.net
  17. Horner: "Formule 1 mag blij zijn met Red Bull en Verstappen". Red Bull-teambaas Christian Horner zegt erg genoten te hebben van het duel tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton in de Grand Prix van Hongarije, ook al was het de Brit die er uiteindelijk met de overwinning vandoor ging. "De Formule 1 mag zich in zijn handen knijpen met Verstappen en Red Bull, want zonder ons zou het een behoorlijk saaie show zijn geweest", zei Horner na afloop tegen onder andere Motorsport.com. "Een race zoals vandaag, ook al hebben wij niet gewonnen, is wat de fans graag willen zien. Volgens mij hebben we nu vier geweldige races achter elkaar gehad, sinds die doodsaaie wedstrijd in Frankrijk, en hopelijk komen er nog een paar spannende aan." Volgens Horner heeft Red Bull het zondag op racesnelheid afgelegd op Mercedes. "Ze waren in de race een klein beetje sneller dan wij", vertelde de teambaas van Verstappen. "Max wist een goede start te maken vanaf pole-position, waarna ze het ons tijdens het eerste deel van de race niet echt moeilijk maakten. Het verschil bleef de hele tijd ongeveer twee seconden. Max ging alleen wel iets sneller door zijn banden heen dan Lewis, dus daarom maakten we onze pitstop zodra we zeker wisten dat we voor Charles Leclerc weer terug zouden komen op de baan." "Mercedes wachtte nog zes ronden met hun pitstop en Max moest ondertussen niet al te veel van zijn banden vragen, want hij moest op die set naar het einde van de race rijden", vervolgde Horner, die Hamilton na zijn bandenwissel niettemin ruim achter Verstappen terug zag keren op het circuit. "Lewis dichtte het gat naar Max vrij snel maar vergde daarbij wel veel van zijn banden. Max had vervolgens vrij veel last van de achterliggers. Enkelen van hen waren vandaag niet bepaald behulpzaam, en dat was voor Lewis op dat moment de enige kans om Max aan te vallen." Bij het op een ronde zetten van Daniel Ricciardo opende Hamilton de aanval op Verstappen. De Red Bull-coureur bleef de Brit nog net voor, waarna de Mercedes-rijder zich moest laten afzakken omdat zijn remmen oververhit raakten. "Daarna werd het weer even wat rustiger en leek Max de race onder controle te hebben", aldus Horner, die de beslissing van Mercedes om nog een tweede pitstop te maken 'logisch' noemt. "Aangezien Max en Lewis zover voor lagen en Mercedes een goede snelheid had, was het logisch om de gok te wagen en nog een pitstop te maken. Dat was een goede stop en halverwege de ronde was de situatie al zodanig dat als wij een pitstop zouden maken, we de leiding in de race zouden verliezen. Dus vanaf dat moment kun je niet anders dan doorgaan tot het einde, wat betekende dat Max meer van de banden moest vragen dan zijn voorkeur had." "Max wist het gat stabiel te houden toen ze in verkeer zaten, maar eenmaal in de 'schone lucht' kwam Lewis snel dichterbij, en met nog drie of vier ronden te gaan had hij zoveel meer grip dan Max dat we een gemakkelijke prooi voor hem waren", constateerde Horner. "Mercedes had vandaag gewoon een iets betere auto dan wij voor de race en hoewel wij voor ze reden op de baan, konden zij profiteren van het feit dat ze een 'gratis' pitstop konden maken." Waarom Mercedes precies sneller was in de race, weet Red Bull nog niet. "Dat moeten we gaan analyseren. Ze wisten ons erg goed te volgen en vrij hard te pushen. We kunnen zeker lessen trekken uit vandaag." Met medewerking van Jonathan Noble Bron gpupdate.net.
  18. Horner denkt dat titelstrijd in 2019 er niet in zit. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner acht een titelstrijd voor Max Verstappen in 2019 erg onwaarschijnlijk, ondanks dat de Nederlander afgelopen weekend door Mercedes-teamchef Toto Wolff tot serieuze concurrent voor het wereldkampioenschap werd aangemerkt. Verstappen maakte in Hongarije veel indruk door op zaterdag de Mercedes-coureurs te verslaan in de kwalificatie en op zondag gedurende een groot deel van de race voor Lewis Hamilton aan de leiding te rijden. De Brit beschikte aan het einde van de wedstrijd echter over veel snellere banden dan de Red Bull-coureur doordat hij nog een tweede pitstop had gemaakt, met als gevolg dat hij Verstappen een paar ronden voor de finish vrij eenvoudig kon passeren. Ondanks de verbeterde vorm van Red Bull-Honda in de laatste races en de ijzersterke prestaties van Verstappen dit jaar, ziet Horner de 21-jarige coureur niet voor de titel gaan in 2019. "Ik denk dat Lewis nu iets van zeventig punten voor ligt, wat een voorsprong van bijna drie overwinningen is, en er zijn nog negen races te gaan. Dus dan moet het eigenlijk al zo gebeuren dat Lewis bij drie races niet op komt dagen", analyseert Horner na een vraag van Motorsport.com. Lachend: "Dus tenzij zijn hoest terugkomt of hij last krijgt van zwemmerseczeem… Nee, het is heel onwaarschijnlijk. Dan moeten ze het bij Mercedes echt reusachtig verkloten." Gridpenalties in aantocht Volgens Horner wordt dit jaar alles in stelling gebracht voor 2020, wanneer er echt om de wereldtitel moet kunnen worden gevochten. "Ons doel voor de tweede seizoenshelft is om de kloof met Mercedes verder te dichten en meer races te hebben zoals vandaag, maar dan met een net iets andere uitslag", zegt Horner. "We gaan door met het verbeteren van de auto, terwijl Honda vooruitgang blijft maken met de motor. Dit is voor ons nog steeds een opbouwjaar voor 2020." Horner acht het ook onvermijdelijk dat er later dit jaar nog gridpenalties volgen, wanneer Honda met meer updates komt. "We doen niet mee voor het constructeurskampioenschap en staan op significante achterstand in het rijderskampioenschap. Als er een mogelijkheid is om tijdens de tweede helft van het jaar updates voor de motor te introduceren die ons meer performance geven en ons meer kennis opleveren voor volgend jaar, dan gaan we daar absoluut voor." Met medewerking van Jonathan Noble Bron gpupdate.net.
  19. Hamilton wint in Hongarije na spannend duel met Verstappen. Lewis Hamilton heeft de Grand Prix van Hongarije gewonnen na een late inhaalactie op Max Verstappen. De Nederlander begon van pole-position en reed lange tijd aan de leiding, maar moest een paar ronden voor het einde zijn meerdere erkennen in de Brit, die op minder oude banden reed. Voor het eerst in zijn Formule 1-loopbaan vertrok Max Verstappen in Hongarije van de pole-position, nadat hij zaterdag in de kwalificatie korte metten had gemaakt met de concurrentie. De eerste startplek betekende dat de 21-jarige Nederlander een goede kans had om zondag zijn achtste overwinning in de koningsklasse van de autosport te boeken. Het hebben van een goede start was hiervoor cruciaal maar laat dit de laatste races nou net een zwakke plek zijn van Red Bull. De teamleiding van Red Bull kon echter al snel opgelucht ademhalen, want dit keer kwam Verstappen prima van zijn plek toen de rode lampen boven het rechte stuk doofden. Valtteri Bottas en Lewis Hamilton, die tweede en derde op de grid stonden, waren eveneens vlot op snelheid en meldden zich op weg naar de eerste bocht naast de Limburger, waarna ze met zijn drieën naast elkaar op de knik naar rechts afstormden. Verstappen zat echter aan de goede kant van de baan en bleef zo vooraan, waarna de twee Mercedes-coureurs het met elkaar aan de stok kregen. Hamilton knokte zich in de eerste ronde langs zijn teamgenoot voor de tweede plek, waarna Charles Leclerc de Fin ook gelijk passeerde. De Ferrari-coureur sneed Bottas vrij agressief de pas af en reed over de voorvleugel van de Mercedes, die daarbij beschadigd raakte. Nadat ook Sebastian Vettel de gehavende W10 voorbij was, kwam Bottas binnen voor een nieuwe neus, waardoor hij terugviel naar de laatste plaats. Verstappen en Hamilton reden in de openingsfase van de wedstrijd met zijn tweeën weg bij de rest van het veld. Na twintig ronden liet Verstappen over de boordradio weten dat zijn grip begon af te nemen. Hamilton kwam hierna snel dichterbij aan de RB15. Reed Verstappen eerder nog ruim twee seconden voor Hamilton, binnen mum van tijd was dit nog maar iets meer dan een seconde. "Ik zeg het nog één keer: ik ben grip aan het verliezen", deelde Verstappen mee over de boordradio, waarna hij niet veel later naar binnen werd gehaald om naar de harde band over te stappen. "Het is hammer time", kreeg Hamilton van zijn engineer door. Verstappen had echter snel een prima tempo te pakken op zijn nieuwe set banden, terwijl Hamilton ook steeds meer met zijn banden begon te worstelen. Zes ronden later maakte de leider in het kampioenschap dan eindelijk zijn pitstop voor harde banden, waarna hij met zes seconden achterstand op Verstappen terugkeerde op de baan. Een tactische nederlaag leek hiermee aanvankelijk afgewend. Geholpen door het feit dat zijn banden zes ronden jonger waren, zat Hamilton binnen een paar ronden echter weer aan de staart van Verstappen. Ogenschijnlijk vanuit het niets koerste de vijfvoudig wereldkampioen ineens binnen DRS-afstand van de Red Bull, waarna de druk op de Nederlander flink werd opgevoerd. In ronde 39 was er een serieuze aanval aan het einde van het rechte stuk, nadat Verstappen een foutje had gemaakt in de voorlaatste bocht. Verstappen bleef de Brit ternauwernood voor, maar daarmee was de dreiging nog niet voorbij. Hamilton kroop op weg naar de vierde bocht opnieuw onder de achtervleugel van de RB15, maar schoot vervolgens van de baan, waarmee Verstappen weer wat lucht kreeg. Doordat de Mercedes-coureur een paar ronden rustig aan moest doen met zijn remmen, bleef een nieuwe aanval daarna uit. Met nog iets meer dan twintig ronden voor de boeg besloot Mercedes het erop te wagen en werd Hamilton naar binnen geroepen voor een tweede pitstop. De Brit ging terug naar de mediums zodat hij een aanvallende laatste stint kon rijden. Voor Red Bull was het hierna geen optie om Verstappen naar vers rubber te wisselen, doordat het verschil aan het einde van de ronde die volgde niet groot genoeg was voor een veilige stop. Verstappen zou de leiding in de race gegarandeerd kwijtraken aan Hamilton als hij ook naar binnen zou gaan en moest het dus zien uit te zingen op zijn set harde banden, een boodschap die in de cockpit van de RB15 niet heel hartelijk werd ontvangen. Voor Hamilton was de opdracht duidelijk: in twintig ronden het gat naar de nummer drie in het kampioenschap dichtrijden en weer in de aanval gaan. De Mercedes-coureur twijfelde echter of zijn team wel de juiste beslissing had genomen door hem een tweede keer te laten stoppen. Verstappen zou aan het einde van de race dan wel op oude banden rijden, tegen de tijd dat Hamilton de aansluiting zou vinden, was het beste van zijn banden er mogelijk ook wel af. Niettemin ging hij er goed voor zitten: hij reed op snelste raceronde na snelste raceronde. De voorsprong van Verstappen liep hard terug en met nog tien ronden te gaan was het verschil tien seconden. "We voorspellen dat Verstappen aan het einde van de race door zijn rubber heen is", werd Hamilton nog eens opgezweept. "Mijn banden zijn dood", meldde Verstappen met nog zes ronden tot de finish. De voorsprong van de Red Bull-coureur smolt als sneeuw voor de zon en vijf ronden voor de eindstreep zat de Hamilton aan de achterkant van Verstappen. Niet lang daarna was het gedaan voor Verstappen, toen de Mercedes-coureur hem aan de buitenkant van de eerste bocht verschalkte. Verstappen kon niets meer doen dan toekijken. "Ik kan de race op deze banden niet uitrijden", zei hij kort daarop, waarna hij naar de pits werd gehaald omdat hij toch een veilige buffer genoot naar de nummer drie in de race. De Limburger pakte hierna nog het punt voor de snelste ronde. Sebastian Vettel ging er met de laatste podiumplaats vandoor door Ferrari-teamgenoot Charles Leclerc twee ronden voor het einde te passeren. Carlos Sainz Jr. werd vijfde, Pierre Gasly zesde en Kimi Raikkonen zevende. De laatste punten gingen in Hongarije naar Valtteri Bottas, Lando Norris en Alexander Albon. De Formule 1 begint nu aan een zomerstop van vier weken. Op 1 september gaat het seizoen verder met de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps. Bron gpupdate.net.
  20. Dit schreven internationale media over Verstappen in Hongarije. Max Verstappen leek geruime tijd op weg naar de winst in de Grand Prix van Hongarije, maar een strategische meesterzet van Mercedes en Lewis Hamilton voorkwam het derde feestje in een tijdsbestek van vier races. GPUpdate.net blikt met de voornaamste internationale media terug op de race. Sky: Hamilton vs Verstappen takes centre stage De collega's van Sky smulden van het duel tussen "waarschijnlijk de twee meest enerverende coureurs in de Formule 1". De twee kwamen elkaar in het verleden al wel enkele malen op de baan tegen, maar het ging nog nooit een race lang om de winst. "De sport wachtte vol verwachting op het eerste echte duel over een gehele race tussen F1's gevestigde ster en de rijzende. En deze race leverde." De waardering voor de dappere strategiekeuze van Mercedes wordt eveneens niet onder stoelen of banken geschoven. "Verstappen leidde vanaf de start en leek op weg naar de derde zege in vier races. In ronde 48 gooide Mercedes met de dobbelstenen en haalde Hamilton opnieuw binnen, ditmaal voor verse mediums. De wereldkampioen ging op jacht naar de Nederlander, door een achterstand van twintig seconden weg te poetsen alvorens een succesvolle inhaalactie uit te voeren." Bild: Schumi-trick Hamilton In het Duitse Bild kan de redacteur van dienst het niet laten om - in deze voor Duitsland barre Formule 1-tijden - toch een Duits tintje aan het raceverslag te geven. "Hamilton siegt mit Schumi-Trick in Budapest, Mercedes-star wie Schumacher 1998", zo staat in chocoladeletters te lezen. "De wereldkampioen rijdt 48 ronden achter Max Verstappen en komt de Hollander simpelweg niet voorbij. 21 jaar later herhaalt Lewis Hamilton het kunststukje en wint met de Schumi-truc, door eenmaal meer te stoppen dan de rest en daarmee het snelste te zijn." De publicatie spreekt van "een genadeloze show", met de verrassende pitstop van Hamilton en de spannende slotfase als absoluut hoogtepunt. Een paar veren in het achterste van Mercedes kunnen niet ontbreken: "Een strategische meesterzet van Mercedes." Het duel tussen de twee kemphanen om de winst wordt kortweg beschreven als "Fantastisches Racing!", waarmee de strijd niet tekort wordt gedaan. L'Equipe: Verstappen hoeft zichzelf niets kwalijk te nemen De grootste sportkrant uit Frankrijk bekroont Verstappen voor zijn optreden gedurende het GP-weekend in Hongarije met 16 van de 20 punten. Ook zij dachten lange tijd dat de Nederlander op weg was naar zijn achtste overwinning. "Hij hoeft zichzelf of zijn team echter niets kwalijk te nemen. Door zijn positie als leider was het lastig om te durven wat Hamilton deed", concludeert de redacteur. "Hamilton profiteerde na een reeks zeer snelle ronden van de slijtage van de banden van zijn rivaal." Op zaterdag toonde Verstappen met zijn eerste pole-positie al aan in uitstekende vorm te verkeren en de snelste wagen op de baan te zijn, "maar over een hele raceafstand was dat minder zeker", concludeert het verslag. "Dat gezegd hebbende: Verstappen zette wederom een excellent weekend neer en scoorde in de laatste vier races 81 punten, meer dan ieder ander." Gazzetta dello Sport: Tussen genialiteit en wanhoop De kenmerkende roze sportkrant uit Italië kopt: 'Geweldige zege Hamilton na comeback, Verstappen buigt in de slotfase'. Uiteraard is er ook aandacht voor de Scuderia uit Maranello, met de pijnlijke conclusie: "Ferrari was nooit een match en eindigt als derde en vierde." Volgens de krant zat de beslissende pitstop van Hamilton "ergens in het midden van genialiteit en wanhoop", waarna de jacht op Verstappen geopend werd. Uiteindelijk bleek het een meesterzet, de bedenker James Vowles mocht als beloning mee naar het podium. "Er is geen aandacht meer voor inhaalacties, alle aandacht gaat uit naar het gat tussen de twee hoofdrolspelers. Lewis heeft de zachtere en versere banden. Hij pakt tiende na tiende, soms zelfs een seconde, en nadert. Rond ronde 65 zijn de witte banden van Verstappen, al veertig ronden oud, op. Hamilton plaatst na de 67ste passage van de streep de actie die bij deze GP hoort. Alsof hij tegen de jonge Nederlander wil zeggen: jij hebt twee van de laatste drie races gewonnen, jij hebt pole gepakt, maar ik ben nog altijd de koning", sloot de redacteur op typisch Italiaanse wijze af. Bron gpupdate.net.
  21. Paul van der Lugt vertrekt als directeur RTV Utrecht 2 augustus 2019 Geschreven door Redactie Permalink Directeur Paul van der Lugt vertrekt bij RTV Utrecht. Dat hebben de Raad van Toezicht en Van der Lugt vanmiddag aan het personeel laten weten in een gezamenlijke verklaring, aldus de regionale omroep op haar website. 17 jaar Van der Lugt gaf de afgelopen 17 jaar leiding aan het mediabedrijf. “Leiding geven aan deze mooie omroep is een van de meest eervolle maar ook lastige klussen die je kunt bedenken. Ik ben dankbaar en trots dat ik samen met anderen heb mogen helpen om RTV Utrecht de gezonde en professionele organisatie te maken die ze nu is.“, aldus Van der Lugt. “Verandering is lastig, maar soms nodig. Dat geldt niet alleen voor veranderingen in de organisatie zelf, maar ook voor je eigen positie. Vertrouwen is daarbij een eerste en absolute voorwaarde. Ik ben dankbaar voor het vertrouwen dat ik de afgelopen jaren heb mogen krijgen. De gesprekken met het toezicht hebben mij gesterkt in mijn keuze om nu te stoppen”, aldus Van der Lugt. Hij blijft nog tot 1 januari aan de omroep verbonden om de overdracht in goede banen te leiden. Onderzoek De Raad van Toezicht deed de afgelopen periode onderzoek naar de financiële procesgang binnen de omroep. Volgens de Raad van Toezicht blijkt daaruit dat de financiële positie van RTV Utrecht op orde is. Wel moeten procedures worden aangescherpt. “De afgelopen periode is de koers en positie van RTV Utrecht onderwerp van gesprek geweest tussen Paul van der Lugt en de Raad van Toezicht. Dit gesprek heeft geleid tot deze beslissing. Volgens beide partijen is het in het belang van RTV Utrecht de samenwerking niet verder voort te zetten.” Bron mediamagazine.nl
  22. VIDEO. Valetparkers Schiphol slopen uw auto. Mocht u dit weekend op vakantie gaan met het vliegtuig, denk er dan twee keer over na of u uw wagen wel aan een valetparker wilt meegeven. De Vakantieman van omroep Max ontdekte dat die niet bepaald zachtzinnig met uw heilige koe omgaan. De schade aan deze Volvo kost meer dan €5.000 om te repareren. Kies dus niet voor het goedkoopste mannetje om uw auto weg te zetten, maar denk even na voordat u op vakantie gaat. Maandag om 20:30 zendt Max de volledige uitzending rondom dit fragment uit op NPO 1. Opmerking: Het gaat overigens niet over de officiële valetparkers van de Luchthaven Schiphol zelf, maar om die van externe bedrijfjes. Tags: Vakantieman, Valetparker, Valet, Valet parking, Schiphol K. Adenauer. Bron autobahn.eu
  23. Horner over Verstappens pole in Hongarije: "Dit is fantastisch. Red Bull is weer terug van weggeweest en heeft met Max Verstappen in Hongarije pole-position te pakken. Teambaas Christian Horner is apetrots op de Nederlander en de vooruitgang die is geboekt. De pole-position van Verstappen is een nieuwe mijlpaal voor de Nederlander en Red Bull dit seizoen. Het Oostenrijkse F1-team maakt een sterke ontwikkeling door gedurende de reeks Grands Prix in Europa, nadat het in de eerste races van 2019 - met uitzondering van de podiumplek in Australië - veelal achter Mercedes en Ferrari eindigde. In de afgelopen drie races won Verstappen twee keer, maar in de kwalificatie was hij nog nooit de snelste. Teambaas Christian Horner kan zijn vreugde bij Sky Sports niet meer verbergen. "De afgelopen weken zijn voor ons erg goed gegaan. Het is natuurlijk nog zaterdag, maar dat Max pole haalde is fantastisch van hem. Hij reed een geweldige ronde. Ik hoopte dat zijn eerste run in Q3 genoeg zou zijn en de rest op het circuit niet sneller werd. Maar toen werd duidelijk dat hij nog sneller moest gaan, want Bottas kwam eraan. Het kwam echt op de laatste twee of drie bochten aan voor Max om alles uit die ronde te persen. Ik ben enorm blij voor hem dat hij zijn eerste pole heeft." Hoewel Red Bull zich in de races nog kon mengen met Ferrari en Mercedes, was het verschil in motorvermogen op zaterdag vaak te groot vanwege de 'party mode' van de twee rivalen. Dat was op de Hungaroring geen obstakel. "Honda doet het super en alle lof gaat naar hen, omdat ze ons een krachtbron hebben gegeven waarmee we op pole kunnen staan. Deze baan is minder vermogensgevoelig dan de meeste andere waar we naartoe gaan. En nu begint de motor ook sterker te worden en boeken we op alle vlakken progressie. Het chassis werkt prima, de motor werkt prima. En natuurlijk deed Max vandaag een paar waanzinnige ronden." Van titelkansen wil Horner daarentegen nog niet spreken. "We kijken daar nog niet naar. Zoals ik zei, waren het een aantal goede weken en met name dit weekend. Het zou fijn zijn om de zomerstop in te gaan met een mooi resultaat morgen. We hebben zeker vooruitgang gemaakt sinds Oostenrijk", zei hij. "We wonnen in Oostenrijk, in Silverstone hadden we eigenlijk op de tweede rij moeten staan, we wonnen afgelopen race opnieuw en hebben nu een pole. Het is simpelweg fantastisch." Bron gpupdate.net.
  24. Verstappen na eerste pole: "De wagen vloog, ongelooflijk" Bij zijn 93ste poging was het eindelijk raak. Max Verstappen zette op de Hungaroring een fabelachtige ronde neer om de Mercedessen te verslaan en zijn allereerste pole in de Formule 1 te grijpen. Verstappen reageerde dan ook bijzonder gelukkig. Verstappen zette in Q3 al meteen de beste tijd neer bij de eerste poging, maar ging daar in de slotminuten nog vlot onder. Zijn tijd van 1.14.572, een nieuw baanrecord op de Hungaroring, was 0.018 sneller dan Valtteri Bottas en twee tienden vlugger dan Lewis Hamilton. De Nederlander was natuurlijk dolgelukkig met zijn eerste pole en begon meteen te vieren met zijn engineers. "Deze ontbrak nog", vertelde hij na het uitstappen aan F1-interviewer Paul di Resta. "De wagen voelde al het hele weekend goed aan, maar in de kwalificatie is het altijd lastig. We zijn er in geslaagd met dank aan het team. De wagen vloog echt tijdens de kwalificatie, het was ongelooflijk." Ondanks zijn blijdschap na de eerste pole was Verstappen niet uit het oog verloren waar het uiteindelijk om draait: "Ik ben heel blij met vandaag, maar we hebben nog een race af te leggen en dat is het belangrijkste. Maar vandaag was een belangrijke dag, en een geweldige dag voor het team." Verstappen is de honderdste rijder in de geschiedenis van de Formule 1 die een pole-position verovert. De jongste polesitter kon hij al een tijdje niet meer worden. Hij staat nu vierde op de lijst na Sebastian Vettel, Charles Leclerc en Fernando Alonso. Bron gpupdate.net.
×