Horner baalt van 2018-motor, maar blij met 'beste chassis' ooit

[dreka]

Horner baalt van 2018-motor, maar blij met 'beste chassis' ooit.

Christian Horner is ervan overtuigd dat zijn seizoen er heel anders had uitgezien als Renault 40 kW, bijna 55 PK, meer had kunnen leveren. Red Bull won dit jaar voor het eerst in het hybride-tijdperk vier races in één seizoen, maar had volgens Horner nog veel beter kunnen scoren.

Waar Daniel Ricciardo zijn hoogtepunten van 2018 al in de eerste maanden beleefde, maakte Max Verstappen vooral indruk met een sterke tweede seizoenshelft. De Nederlander verzilverde daarin de uitstekende racepace van Red Bull, dat als team ook leek in te lopen op Ferrari en Mercedes. Als Motorsport.com aan Horner voorlegt of het voortzetten van deze vorm een wereldtitel in 2019 mogelijk maakt, reageert de Brit: "Het is altijd moeilijk te zeggen en er zijn veel mitsen en maren, maar ik denk dat dit seizoen er met ongeveer 40 kW extra ook al heel anders had uitgezien."

Hij geeft hiermee aan dat het chassis van RB14 goed genoeg was om wereldkampioen mee te worden, maar dat Renault het vooral heeft laten liggen. "Ik neem echt mijn hoed af voor iedereen in Milton Keynes. Zij hebben misschien wel ons beste chassis ooit gebouwd. Als je eens kijkt naar andere teams die dezelfde motor gebruiken, dan is er echt een wereld van verschil", kijkt Horner ook met een schuin oog naar de nog altijd matige prestaties van McLaren en Renaults fabrieksteam. Alhoewel het Franse merk met de Spec C-motor wel een stap heeft gezet, staat Honda volgens Horner nog altijd hoger in de pikorde.

Zijn verwachtingen van 2019 met Honda blijven - ondanks de matige slotweekenden van Toro Rosso en motorplof van Gasly - dan ook hooggespannen. "We zullen er zeker dichterbij zitten op basis van wat we zien en wat er in de pijplijn zit. Maar die dingen op papier zijn één ding, uiteindelijk liegt de stopwatch nooit", zegt Horner dat het echte wachten nog tot de wintertests zal duren. De betrouwbaarheid van Honda baart hem echter geen enkele zorgen, zeker omdat het ten opzichte van Renault naar eigen zeggen al snel een verbetering zal zijn. "De betrouwbaarheid was dit seizoen niet goed, we hebben elf of twaalf uitvalbeurten gehad. Dat was zelfs onze voornaamste achilleshiel. We proberen nu het vermogen en de betrouwbaarheid van de grote teams - Ferrari en Mercedes - te bereiken. Lewis Hamilton heeft dit seizoen bijvoorbeeld maar één echte DNF gehad en Sebastian Vettel ook. Dat zijn de cijfers waar wij ook naar streven."

Met medewerking van Scott Mitchell

Bron gpupdate